河源深度试驾2019款CR-V 锐·混动 非插电式的混动

　　【导读】：SUV依然是国人最宠爱的细分车型。2019款CR-V作为一款年度改款车型依然做出了许多有诚意的升级和变化。新车共推出锐·T动和锐·混动两套动力系统共11款车型，售价：16.98万元-27.68万元。其中最大的变化是锐·混动车型新增了适时四驱系统。那么，非插电式的混动究竟怎么样？新款CR-V锐·混动综合实力如何？

　　日前，记者有幸参与了一场深圳至河源的深度试驾会，深度体验了这一款新车。下面是试驾手记。

　　阳春二三月，草与水同色。万物复苏，春暖花开。在生机盎然的时节，东风本田深圳区域经销商于3月21-22日联合举办了“感恩180万信赖，2019款CR-V锐·混动媒体深度试驾体验”活动，活动去往美丽多姿的河源，全程近400km，小编作为受邀请的其中一份子，全程深度体验了东风本田全新混合动力的各项性能与魅力。

　　2019款CR-V锐·混动所依托的i-MMD双电机混合动力系统，其动力源是一台EARTH DREAMS TECHNOLOGY SPORT HYBRID 地球梦科技阿特金森循环发动机以及集成在发动机上的电动机（2台），发动机最大功率107kW（146Ps），最大扭矩175Nm。驱动电机最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为315Nm。在驾驶过程中力量感丝毫不逊色于主流的燃油汽车。

　　首先，本田在i-MMD混动系统的基础上，优先使用高能效的锂离子电池。相较丰田双擎的镍氢材料电池，锂离子电池在动力输出上更加迅猛、强劲。凭借优异的表现，这套系统2017，2019两度喜获汽车界最高荣誉的北美沃德十佳称号。这套系统的另一大特点是更先进、更智能，可根据不同路况，实现EV、混合动力和发动机直连三种模式的自由切换，根据道路环境和驾驶者需要调整为最合理的动力模式。官方宣传2019款CR-V锐·混动能做到一箱油行驶超过1200公里，更有媒体实测成绩超过1400km。在目前纯电动力续航里程以及充电的便利性被各方诟病的情况下，混合动力可以说更符合市场的期望。

　　与其匹配的是一台E-CVT变速箱，其实从传统意义上讲这并不是变速箱，而是由离合器、2台电机组成的系统。这个系统中，离合器位于发动机和电机之间，其中发电用电机始终与发动机相连，主要用于发电；驱动用电机则和驱动轮相连，用于驱动车轮行驶。在减速和刹车的时候，发电机还可以回收能量进行充电。

　　实际反应在驾驶时就两个模式：一个是EV模式；一个是SPORT模式。EV模式使用较少，只在起步或者低速巡航时使用，因为此时发动机关闭，我们只要深踩油门，就会进入混动模式。所以，CR-V混动按下D挡后的“自动模式”才是我们日常最常用的。这时的动力输出根本不需要驾驶员考虑，i-MMD的控制系统会自动完成模式切换。

　　这种模式下，动力输出可以满足日常驾驶需求，但所谓推背感显然不现实。油门调校也不会显得很窜，整个加速过程稳稳当当。

　　我们当时从深圳市中心出发，经过了深圳市区的拥堵道路、高速公路、蜿蜒山路，最终到达河源。这辆车的综合油耗竟然只有6.2L/100km，这样的成绩已经非常优秀！

　　外观方面，2019款CR-V锐·混动基本维持了现款车型的设计，并无太大变化。进气采用了主动式格栅系统，这个功能可以通过发动机各项温度参数和空调的要求，同时打开或关闭上下格栅。另外，即使格栅全部关闭，得益于其位置的设计，发动机也可以获得充足的气流。

　　从侧面看去，经过空洞设计后的轮廓更流畅，车尾依然由饱满的线条勾勒，看着很有力量感。外后视镜加入了LED转向灯，同时改变了外形设计，并减小了边缘切角以减少空气阻力。

　　车顶后方的后扰流板也是外观设计的重要环节。新的扰流板与LED警示灯相融合，点亮效果更醒目，除此之外，后扰流板对车顶空气的分离也更加干净，进一步提高车身的空气动力效果，车尾带有蓝色点缀的“HYBRID”标识表明这是一辆混动车型。

　　2019款CR-V混动保留了现款车型的内饰布局，这也说明本田设计师的设计前瞻性很出色。左右对称式设计，功能区布局清晰明了。层次分明的设计布局展现了属于本田的高级感。副驾驶的面板采用哑光+木纹的设计，质感相当不错。当然，皮革缝线为加工后的装饰，但工艺确实达到了以假乱真的效果。

　　新车采用了和十代思域相同的三辐式方向盘，包裹的真皮材质细腻，手感非常出色。多功能按键的布局非常科学，集成了多媒体控制与定速巡航的设定按键，使用起来非常方便。液晶仪表盘分辨率非常出色，整体的显示效果和功能性都强于机械式仪表盘，HUD是现在很流行的配置，也一定程度上增加了科技感。

　　座椅和中控台的人机工程设计出色，可以很轻松完成中控台的操作，不过由于中控屏上的按键为触摸式，因此缺少反馈，对使用效果略有影响。Honda SENSING主动安全系统的配备，更使2019款CR-V锐·混动的安全性如虎添翼。Honda SENSING安全超感系统包含有低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识识别系统、LKAS车道保持辅助系统。这一超越同级车型配置的主动安全系统为2019款锐·混动车型全系标配。同时辅以ACE承载式车身结构、7气囊等被动安全配置，使2019款CR-V锐·混动主、被动安全性配置交织融合，为驾乘人员营造出安心舒适的驾乘空间。

　　此次试驾的最后一个行程去到了河源的石坝镇象岭村，在主办方的组织下一起参与了植树活动。东风Honda长期以来，秉承“给孩子们留下一片蓝天”的环保理念，追求“环境、人类、自然”友好和谐相处。2019款CR-V锐·混动的推出不仅在节能减排上为车主提供更环保的用车体验，更让客户以轻松、高效、多元的方式尽情享受东风本田的品牌魅力。旅途也许会有终点，但小编相信顺应社会发展的企业理念没有终点。

　　五代车型延续辉煌，以优异品质造就180万辆销量奇迹。CR-V在中国市场历经15年的开拓，以超群的品质，在引领中国SUV消费市场风潮的同时，更是赢得了广泛的群众基础。全系升级后2019款东风本田CR-V 锐·混动确实给我们带来了很多的惊喜，感兴趣的朋友可以到店里去试乘试驾。

　　编辑点评：

　　20万左右的合资混动SUV中，2019款CR-V锐·混动版的综合表现还是很有竞争力的。在本田第三代i-MMD混动系统加持下，新款CR-V无论是城市道路，或是高速公路行车，动力输出平稳、畅顺百公里5L左右的燃油经济性表现也十分抢眼；底盘调教兼顾舒适和运动，整体性非常好，高速行车也能给予驾驶者很强的信心。混动版搭配上四驱系统，让整车的操控感和安全感达到了更高的水平。其158kW的系统最大功率，4.8L的综合油耗，对于这个级别的SUV来说表现非常亮眼。

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